Ya han recibido 13400 millones de dolares y buscan obtener 7000 millones más
La fecha del 17 de febrero de 2009 es una de las que quedaran en los anales de la industria automovilistica estadounidense.
General Motors (GM) y Chrysles las mas grande y la mas pequeña de las 3 hermanas de detroit presentaron sus planes de supervivencia,necesarios para la obtencion de los multimillonarios préstamos de que harán posible su mantenimiento.El Gobierno de Washington anunciará su decisión en un par de semanas como máximo y no se lo pondra fácil,de hecho, los planes de ambas compañías contienen un gran numero de sacrificios,además de un programa verde,para reducir las emisiones de los coches que fabrican.El día 16 de febrero tuvieron lugar negociaciones entre los dos fabricantes y la United Auto Workers (UAW), el poderoso sindicato estadounidense del metal.Al cierre de esta edicion no se conocía el contenido completo de estos planes, una parte de ellos acabaron en manos de la prensa.
Cierre de plantas
La edicion alemana del Financial Times (FT) y IL Sole 24 Ore indicaron que GM ha obtenido 9.400 millones de dolares mas podría prescindir decuatro plantas de produccion de Europa,tres de Opel y una de Saab.De ellas "la de Amberes, en Belgica, y la de Bochum,en Alemania,podrían ser clausuradas" mientras que la factoria alemana podria ser vendida a terceros,indico el rotativo milanés.IL Sole indico que la firma está planeando ceder otra fabrica a través de la venta de su filial sueca Saab.GM es prisonera en el Nuevo Continente en lo que a medioambiente se refiere:cuenta con un plan integral para la produción de coches ecológicos que su presidente,Richard Wagoner,lleva años impulsando.
Fusiones y adquisiciones
Chrysler,que ha recibido 4.000millones de dólares y espera obtener 3.000millones más podría deshacerse de unos 31.000 empleados de todo el mundo y de varias plantas de producción en EEUU.El aspecto más sonado del plan de salvación de la firma es us probable alianza con el fabricante italiano Fiat,firma con sede en Turín cuenta con convertirse en su primer acionista.
La cifra
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EUROS.Es lo que pagará la multinacional italiana Fiat para una participación de 35% en Chrysler.Fiat dará al fabricante estadounidense sus plataformas y sus motores de pequeña cilidrada para fabricar coches ecológicos.En un segundo momento, si el proyecto prosperara,Fiat Subiría al 55% de Chrysler,pagando seis millones de euros.
El historial de alianzas del fabricante estadounidense no es bueno:Daimler,la casa madre de Mercedes que controla un 19,9% de Chrysler,presento el dia 17 un beneficio neto referente a 2008 de 1.400 millones de euros,con una caida de 65% respeto al anterior ejercicio.Este mal resultado se debe precisamente a la participacion en Chrysler.
Fuente:El Economista(prensa escrita,seccion:Empresas & finanzas "Motor")
Autor:Iulian Mihai Flutur
Opinion Personal:No vendrian mal unas ayudas a estas constructoras debido a que el numero de empleados en Europa y EEUU en muy grande,y la bajada de las ventas les afectó y les afectara mucho.La fusion con Fiat sera una question que tendra mucha influencia en el futuro,en comparacion con los estadounidense los europeos buscan coches equilibrados en lo que es el consumo,prestaciones y emisiones caracteristicas que al pequeño Fiat no le faltan.El principal problema de los Chrysler y en general de los coches estadounidense es el alto consumo de conbustible,el costoso mantenimiento pero lo que no les falta son las altas prestaciones y los extras que solo las encuentras en las altas gamas europeas.La fusion de Chrysler y Fiat resultaria la produccion de un coche con unas prestaciones y extras caracteristicas de un coche estadounidense más los motores de bajo consumo y más ecologicos europeos.Esto aumentaria las ventas y la probabilidad de un futuro mas limpio y la eliminacion de la dependencia del petroleo.
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